大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于动力电池外观检查的问题，于是小编就整理了3个相关介绍动力电池外观检查的解答，让我们一起看看吧。
统一电瓶怎么鉴别诊断真假？
1、看外包装：消费者在购买电池时，要看电动车电池的外包装是否破损或有拆开的痕迹，然后打开包装看蓄电池的外观，注意检查外观表面是否有磨 花、擦划的痕迹和电池正负极金属接线端部位是否有锈迹。
2、查看标签：一般来说大部分品牌的电动车电池都会在出厂时，在电池外壳的对接处贴上防伪标签。所以，在购买时，要注意看看这个防伪标签是否粘贴完好，必要时也可以刮开防伪标签密码涂层验证真伪。
3、注意外壳有无鼓包：一般而言，新蓄电池外壳都是非常平滑的，如果发现外壳有不平整，那么就要注意了。对于检测外壳是否平整，可以找表面水平的桌面或地板，分别把蓄电池的各个面朝下放置，如果电池可以旋转，那就说明电池不平整，进而就说明这块电池应该是旧电池了。
怎么检测电动车电瓶损耗程度？
回答问题如果是要检测电动车电瓶损耗程度，就要进行外观和电压数值方面进行测量检测电动车的电瓶损耗程度。
外观就是看电动车的电瓶的外形有没有鼓包，电瓶液有没有漏液，电瓶外壳有没有裂缝，电瓶接线柱有松动脱落。电动车的电瓶电压数值就是是否低出正常范围。
1、观察外包装，判断是否有磨花、擦划的痕迹
查看电动车电池的外包装看有没有破损或者拆开的痕迹，然后在打开包装看电池的外表面是否有磨花、擦伤的痕迹，然后再看电池的正负极金属接线端的部位有没有生锈，电池有无防伪标识。
如果以上几项中有一项不符，那么就需要注意了，电池很可能是翻新或质量不过关的电池。
2、用检测仪测试电池的放电情况
基本上所有的电动车使用的都是铅酸电池，铅酸电池中最重要的就是蓄电量和内阻，蓄电量可以通过仪器做电流的放电测试。
根据放电的时间来判断电池的好坏，一般20Ah的电池，放电时间大于120分钟时，电池就是好的；内阻则需要通过内阻仪来测试，电压在13.2v时，内阻在10毫欧左右的，是好的电池。
电瓶怎么检测？
外观检查：查看电瓶的生产厂家、型号、生产日期，如果超过7-8年最好报废，如果在1-6年的打开加液口看电解液的颜色是否发黑，发黑的说明活性物质已经脱落，基本没有修理价值了，在看极板是否断裂，如果每个格都有断裂的极板这个电瓶也就报废了。
电压检查：电压检查分空载电压和负载电压，用200型检测仪检测，启动电瓶空载电压应该在12.5V左右，负载电压45-100AH电瓶应该在8.5-10.5左右，100-200AH电瓶负载应该在10.5-11.5左右，如果空载正常负载检测时出现个别格冒泡说明格内有短路现象，如果低于这个电压太多也不冒泡就有检测比重了。
比重检查：电瓶在充满电时比重应该是1.28，放完电时1.15，如果比重和电压都低而且每个格比重都一样，说明这个电瓶该充电了，如果出现一个格比重低说明这个格有短路现象，如果比重正常负责电压过低也不冒泡就要检测单格。
单格检测：将综合检测仪的正负夹子分别夹在电瓶的正负极柱上，把表笔按顺序插进电瓶加液口，然后按下检测按钮，看7个小电压表的电压值，那个表电压下降的多就是哪个格损坏了，这样的格必须换掉。
拓展资料
电瓶是电池的一种，也叫蓄电池，它的工作原理是把化学能转化为电能。 通常人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池，即一种主要由铅及其氧化物做电极，硫酸溶液做电解液的蓄电池。
到此，以上就是小编对于动力电池外观检查的问题就介绍到这了，希望介绍关于动力电池外观检查的3点解答对大家有用。