大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铅酸蓄电池的设计的问题，于是小编就整理了4个相关介绍铅酸蓄电池的设计的解答，让我们一起看看吧。
铅酸蓄电池外壳是什么材料的？
1、 早期是采取橡胶材料。橡胶外壳笨重，加之沥青封口，生产工艺复杂，污染大，且在使用过程中容易起泡，所以给淘汰了。
2、 透明的PVC材料。这种电池可以看见内部的结构，对维护尤其是电解液减少或哪一格出了问题，一清二楚，但正因为看得见内部，因内部电解液浑浊，难看，所以不被市场接受，很少使用，现在只留有部分即盖子透明槽不透明的那种结构形式。
3、 用PP塑料，汽车电池全部是采取这种材料，生产工艺用热封形式，速度快，适合于大批量生产，所以该材料很流行，但塑形性能不如ABS。
4、 用ABS材料。该材料塑形好，所以，大规格固定用的比较多。目前UPS蓄电池基本上采取ABS，尽管有尝试用PP生产UPS蓄电池的，但PP在UPS电池上目前占有率不高。
一般的铅酸电池外壳常用ABS、PP、PE等材料，而中高档阀控密封电池一般用ABS，非阀控电池一般采用PP、PE等。青岛中新华美铅酸蓄电池外壳用阻燃ABS材料：
①阻燃效率高，能赋予复合材料良好的自熄性或难燃性，达到UL94标准；
②具有良好的耐热性，注塑成壳高温下不易鼓包；
③具有好的流动性，注塑成型不易出现银纹或者气痕，尺寸稳定性佳，气密性好。
④具有良好的抗冲击性，低温环境受冲击不开裂。
⑤配方特殊设计，热封和胶封效果好；
⑥材料不含镉、铬等有害有毒重金属，生产及应用过程中不会对环境造成任何污染，符合ROHS认证要求。
铅酸电池为何要鼓包变形？
(1) 浮充电压设得过高，充电电流大，导致正极板上O2析出加快，而来不及在负极复合，同时电池体内的温度上升也很快，在排气不及，压力达到一定时，使VRLA电池出现鼓包变形。
(2)安全阀开阀压力过高，或者是安全阀阻塞。当体内压力增加到一定程度时阀门不能正常打开，在这种情况下势必造成鼓包变形。
(3)因铅酸蓄电池属于贫液式设计，对气体的化合留有预留避道，而如果有"富液"现象，就会阻挡产生的O2扩散到负极，降低O2的复合率，体内压力增大。
铅酸电池厚度？
答:最薄的在0 .8mm ，厚的有2mm左右 。
P e板一般在1 2mm左右， 复合板在2~3mm ，PVC在1 2mm左右 ，橡胶隔板在0 8~1 2mm左右 。
铅酸蓄电池的隔板厚包，取决于电池用途而设计， 不能随意确定隔板厚度 ，必须根据签的活性物质重量与电解液的酸量比例确定 。所以电池生产厂家需要挑选隔板生产厂家。
铅酸蓄电池的电解液是什么溶液，极板是什么材料，能介绍一下它的工作原理吗？
铅酸蓄电池(LEAD-ACID BATTERY) 中使用的电解液是氢离子浓度最高时的硫酸溶液，此时硫酸液的比重大约为1.3g/cm^3. 不管是免维护的还是传统的蓄电池都使的是此溶液。（免维护的只不过是用吸满硫酸的石棉材料代替了原来的隔板，使得活性物质不容易脱落，使用寿命得以延长。）
极板为用铅作成的网状结构，在其上敷涂化学反应的活性物质。
其中：正极板的活性物质为二氧化铅粉末，充满电以后看起来有点偏棕色。
负极板的活性物质为海绵状铅粉末，充满电以后为金属铅的灰色。
放完电时二级板均为灰白色。
放电时：正极板二氧化铅转化为硫酸铅，酸中的氢离子得电子转化为水。
负极板铅粉末也转化为硫酸铅，硫酸根失电子在负极产生电子。
电子在外回路中产生电流。
充电时：与上述过程相反，硫酸铅转化为具有不同能量状态的二氧化铅和纯铅。
此为铅酸蓄电池的工作原理。
到此，以上就是小编对于铅酸蓄电池的设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于铅酸蓄电池的设计的4点解答对大家有用。