大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蓄电池附加电阻怎么计算的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蓄电池附加电阻怎么计算的解答，让我们一起看看吧。
求电阻值？
这里本人用几年前给学生讲课时的一个题目给提问者参考，你可以根据我的回答，有同样方法计算一下。这样会加深你的理解能力哟。不要完全知其然不知其所以然。
答:扩大表头电压量程的方法，是在万用表头中串联附加电阻 R附加。根据题意，原来万用表头允许通过的电流为100uA化为电流值等于0.0001A。根据欧姆定律I=U/R，计算出表头的额定电压为0.2V
★U=0.0001×2000=0.2V
用100V-0.2=99.8V
所以，应该串联的附近电阻值为R附=99.8/10∧3=99.8KΩ
串联电阻的电阻值为99.8kΩ。
★答:扩大万用表头电流量程的方法，是在表头中并联分流电阻R分流，根据题意，表头两端允许施加的电压为
U=0.2v。扩大倍数n=5000/0.1=50000倍
R=2000/50000=0.04Ω
得并联分流电阻为0.04Ω。
设扩展量程后的可测电流值100mA为I，表头原有量程Ig=100μA=0.1mA，根据并联电路分流公式，I=[（Rx+Rg）/Rx]×Ig，将相应数字带入公式，100=[（Rx+1000）/Rx]×0.1，计算结果Rx=1000/999Ω≈1.001Ω。
点火线圈的附加电阻有何作用？
附加电阻是热敏电阻，是由铁铬铝合金电阻丝 或镇铬合金丝绕制成螺旋管，直径为於.4mm。
其电阻大小与温 度成正比，温度升高，电阻增大，反之，电阻减小。
初级线圈与附 加电阻串联。
由于起动时蓄电池电压下降极大，有附加电阻后， 使初级线圈电流减小，能量有一定的损失，从而，感应的电动势即 击穿电压减小和点火能量减小，使起动困难。
为此，起动时应短 接附加电阻。
以前汽车的点火线圈一次电路中串联了一个附加电阻，主要目的是用来改善传统点火系统的高速性能。 附加电阻是一个电阻值随温度变化而迅速变化的热敏电阻，当温度升高时电阻值就会增大。其主要作用：
1、改善发动机高速运转时的点火性能
2、当发动机低速运转时可以防止点火线圈过热
3、在启动发动机时短接附加电阻，从而提升了启动性能
到此，以上就是小编对于蓄电池附加电阻怎么计算的问题就介绍到这了，希望介绍关于蓄电池附加电阻怎么计算的2点解答对大家有用。