大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蓄电池和启停电池区别的问题，于是小编就整理了4个相关介绍蓄电池和启停电池区别的解答，让我们一起看看吧。
汽车启停电瓶与普通电瓶区别？
原车电池上标有ST、N55、Q85、S95、ISS、EFB、AGM、VRLA-BATTERY、start/stop、怠速停止系统车辆用等字样，如果有其中一种字样均为起停电池，带启停系统的车辆若安装普通铅酸蓄电池代替的话将缩短蓄电池使用寿命，同时会给行车带来不确定性的安全隐患。
带有启停功能的汽车电瓶不同于一般的普通汽车电池，启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过，启停蓄电池都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，技术含量高，价格昂贵。
启停系统
英文翻译为：Start-Stop系统；当车辆处于停止状态（非驻车状态）时，发动机将暂停工作（而非传统的怠速保持），当松开制动踏板后，发动机将再次启动。减少不必要的怠速，以提高燃油经济性，减少排放，降低噪音及车辆震动。
节能减排是启停系统存在的主要理由，但任何辅助系统都是以不影响车辆的安全性和舒适性为前提，启停系统也是如此。
带启停功能的车蓄电池有什么不同？
不一样。
自动启停的电瓶可以在短时间内提供较大的电流，而且有反复多次充电功能并且也是快的惊人。但是呢，普通电瓶就不行了，另外，具有自动启停功能的蓄电池是拥有较长的使用寿命的。
自动启停原理
启停系统的工作原理是，当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，Start/Stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。
满足这三个条件后，发动机自动停止转动。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。在自动挡车型上，只要一松开刹车，或者转动方向盘，发动机又会马上自动点火，立即又可以踩油门起步，整个过程都处于D档状态。
带启停的汽车电瓶与普通电瓶的区别？
第一带启停的汽车电瓶和普通电瓶的区别在于电压相同，电流不一样，也就是安时数不一样。带启停的汽车电瓶安时数大于普通电瓶安时数。
第二两种电瓶储存电能容量不一样，带启停汽车电瓶由于汽车频繁启动，电池容量必须足够大。普通电瓶电能容量一般。
汽车用的启停电瓶与普通电瓶是什么不同？
一、启停电瓶容量更大，可以快速充放电，
普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过，启停蓄电池都是采用冲压工艺，因为技术要求较高。
二、种类：
1、AGM电池（大容量密闭电池），这种电池原理是把大容量压宿到小空间里，以便它能充分满足启停系统对蓄电池的要求。这种电池很好也很贵，同时它还有一个缺点就是耐高温性能不是很强。
2、由日本蓄电池厂家研发的ISS电池，这种电池的外观与现在的汽车蓄电池是一样的，原材料也是铅钙合金，但内部技术与普通电池有非常大的差别，它是从本质上按照启停系统特性去设计的一款电池，有些国内日系车厂已经开始采用这种电池去配套新出的启停系统车了，但普通市场现在还没这种电池卖。价格比AGM电池便宜，耐高温性能也比AGM电池要强。但很多人都不知道，只知道AGM电池。
三、启停的熄火条件很苛刻:
电瓶电量低、空气温度低、水温低、雾灯开启时、上次生效到本次停车距离不足300米、上次生效到本次停车转速未达到1800转以上，不满足以上条件是不生效熄火的。
启停电瓶比普通的电瓶使用次数更多，寿命更长，它的极板币普通的极板更硬，活性物质不容易脱落，适用于带启停模式的汽车，另外起停功能可以刷ecu改为“默认关闭”，需手动开启才生效。
启停电瓶都是采用冲压工艺，因为技术要求较高，但启停电瓶容量更大，可以快速充放电，普通的铅酸蓄电池无法在短时间内多次大电流放电，其隔板无法让电离子快速通过。
启停的熄火条件很苛刻：电瓶电量低、空气温度低、水温低、雾灯开启时、上次生效到本次停车距离不足300米、上次生效到本次停车转速未达到1800转以上，不满足以上条件是不生效熄火的。
到此，以上就是小编对于蓄电池和启停电池区别的问题就介绍到这了，希望介绍关于蓄电池和启停电池区别的4点解答对大家有用。