起动型蓄电池缺点（起动型蓄电池由哪几大主要部分组成,各起什么作用?）_蓄电池

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1、启动蓄电池一般是富式的。动力蓄电池一般是免藕式的。启动蓄电池的工作性质是霎间大电流放电，大的要400--500A，而动力蓄电池是小电流放电，大的才30A。

2、材质不同：动力电池极板多是铅钙合金的，启动用蓄电池多是铅锑合金的。放电时间不同：动力电池能小电流放电几个小时，放电深度很深。启动蓄电池放电时间很短，但是运行很大的放电电流，几百安培。

3、汽车电瓶是启动型电瓶，而电动车电池是动力型电瓶，也叫牵引电池。汽车电瓶用于启动马达供电，设备照明等。它的特点是瞬间放电的电流特别大，用来启动车辆的时候瞬间电流可达到500安以上。

类型不同。汽车电瓶是启动型电瓶，而电动车电池是动力型电瓶，也叫牵引电池。电流电压不同。汽车电瓶电流大电压低，电动车电瓶电压高电流低。用途不同。汽车电瓶用于汽车，电动车电瓶用于电动车。

由于放电次数不同，动力电池在低电流下可以放电几个小时，放电深度很深。启动电池的放电时间很短，但它以几百安培的大放电电流运行。另外，汽车电池的端子是汽车电池的标准桩头，而电动汽车的电池连接器是螺丝或铅制连接器。

应用不同：起动型蓄电池是应用于汽车起动，电动车用铅酸动力电池，应用于电动车续航。电池极板材质不同：动力电池极板多是铅钙合金的，启动用蓄电池多是铅锑合金的。

电动汽车启动蓄电池和动力蓄电池的区别用途领域不同起动型蓄电池是应用于汽车起动，瞬间大电流放电能力强，续航能力弱，属富液式电池。

汽车电瓶是启动型电瓶，而电动车电池是动力型电瓶，也叫牵引电池。两者电池内部构造上不一样，不能通用。汽车电瓶和电动车电瓶的区别，简单总结就是：汽车电瓶是汽车的发动机马达起动一瞬间放电工作。

电动车和轿车电瓶不是一样电压，轿车用电量和电流小，只是启动、照明、火花塞等处用，电，电压一般12V。电动车电瓶是主动力电源，用电量和电流都很大，其电压最小在几十伏以上。有的几百伏。

严格来说，汽车电池和电动车电池是两种完全不同的电池，无论是内部结构还是工作性质(原理)都是完全不同的，所以放在一起比较没有意义。汽车的电池寿命通常在4年左右。汽车的电池寿命已经达到4年，要及时检查。

铅酸蓄电池是目前应用比较广泛的电池，主要优点是电压稳定、价格便宜；缺点是比能低(即每公斤蓄电池存储的电能)、使用寿命短和日常维护频繁。

优点：放电时电动势较稳定，工作电压平稳；缺点：比能量（单位重量所蓄电能）小等。

电瓶后置一般考虑配重和整体设计；缺点是到用电设备的距离长，线损增大，整体质量加大。方便维修和更换；缺点是容易造成线路损坏。

1、汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的100%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。

2、电动汽车启动蓄电池和动力蓄电池的区别用途领域不同起动型蓄电池是应用于汽车起动，瞬间大电流放电能力强，续航能力弱，属富液式电池。

3、无论是动力电瓶还是启动电瓶，其实都是铅酸电池的一种，工作原理都是一样的，只是内部结构不同。例如牵引电瓶，内部的极板结构与启动电瓶不一样。牵引电瓶正极极板是管式的，负极是涂膏式，极板比较厚。

4、运动角度：活塞上下直线运动通过连杆转化为曲轴的旋转运动。发动机正常运转后，发电机开始发电，一是给汽车的其它电器供电，二是给蓄电池充电。

5、不通用辅助蓄电池与启动电池的不同：材质不同：动力电池极板多是铅钙合金的，启动用蓄电池多是铅锑合金的。放电时间不同：动力电池能小电流放电几个小时，放电深度很深。

6、汽车电气有两个关键的部件，一个是发电机，负责汽车供电；另一个是起动机，负责汽车起步。两者的电机一样有磁场、电枢和整流元件，但前者是将机械能转换为电能，后者是将电能转换为机械能，因此两者的构造是有很大差异。

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